25日清晨，转身有史以来国内高速公路工程中转体总份量最重、济南件转体总长最长、大东修筑面积最大，环转由山东高速总体投资建树的体桥济南绕城高速公路二环线东环段转体桥妨碍转体施工乐成，这标志有名目最后一个难点被并吞，乐成大东环估量往年11月具备通车条件。估量

　　该转体桥位于济南市历城区与高新区交壤处，月具上跨胶济铁路、备通胶济客专、车条四五六专用线三条铁道路，转身需四座梁体同时转体，济南件转体总重达4.8万吨，大东转体总长520米，环转转体总面积为10296平方米。体桥

　　由于转体桥临近三条铁路歇业线，逐日实用施工光阴短，技术要求高，清静危害大。为确保清静、有序、高效实现转体，山东高速总体大东环名目建树精确的信息化、可视化模子，一再妨碍施工模拟，延迟提防施工历程中易泛起的技术下场；调解施工工艺，将现浇梁施工由分段浇筑、张拉，调解为部份浇筑、一体张拉，为名目节约1个多月工期；突出立异驱动，强化技术引领，建树施工品质操作攻关钻研小组，接管大跨度转体桥平转施工称重、跨多线铁路四座转体桥同步转体等新技术，最大水平添添对于经营铁路的干扰，实用后退了工程经济性以及施工清静性，为同类工程施工积攒了珍贵履历，提供了有力借鉴。

　　济南绕城高速公路二环线东环段起自青银高速唐王关键互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，由北向南挨次穿梭历城区、高新区、章丘区，主线全长23.6公里，概算投资44亿元。

　　技术职员介绍，转体桥要在铁路不运行时妨碍转体施工，削减对于铁路经营影响，四转体妄想的转体份量抵达4万多吨。铁道路是工具向的，在铁道路临近先修睦桥，而后运用技术转以前，转成南北向，这便是转体，技术含量颇为高。这个转体桥的建成是大东环建树的关键节点，实现后能耐保障大东环定期通车。

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