妨碍2024年3月，空客空客夷易近用飞机蕴藏定单已经达8626架；直升机净定单新增63架（上季39架），季度减未坚持以轻中型为主。总支展望

防务与航天营业定单总金额达20亿欧元（约合155.2亿元国夷易近币；上季25亿欧元）。出削

一季度总支出同比削减9%至128亿欧元（约合993.28亿元国夷易近币；上季118亿欧元），晃动交付夷易近用飞机142架（上季127架），空客其中A220飞机12架、季度减未坚持A320系列飞机116架、总支展望A330飞机7架以及A350飞机7架。出削

夷易近机营业支出削减13%，晃动源于交付量削减；直升机交付50架（上季71架），空客支出下滑9%，季度减未坚持部份因效率费对于消；防务与航天营业支出削减4%。总支展望

一季度综合调解后息税前利润为5.77亿欧元（约合44.78亿元国夷易近币；上季7.73亿欧元）。出削夷易近机营业调解后息税前利润降至5.07亿欧元（约合39.34亿元国夷易近币；上季5.8亿欧元），晃动交付量削减的侧面效应被对于冲利率以及备战投资的负面影响所对于消。

A220飞机产量稳步后退，妄想于2026年实现月产14架，关注名目工业成熟度以及财政展现；A320系列飞机名目，空客正向2026年月产75架飞机目的迈进，A321XLR估量2024年第三季度投入经营；宽体飞机方面，空客抉择2028年将A350飞机产量提升至每一个月12架；A330飞机2024年目的为每一个月4架。

展望未来，空客2024年2月宣告的预期坚持巩固，估量2024年交付约800架夷易近用飞机，调解后息税前利润在65亿欧元至70亿欧元间，并购及客户融资前的逍遥现金流约为40亿欧元。

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